Voie Rapide Urbaine : stop à l'hypocrisie !

Après les derniers accidents de camions sur la Voie Rapide Urbaine, certains pensent à poser un radar. Dans mon esprit le radars étaient davantage destinés aux véhicules légers mais il est vrai qu'il n'est plus rare de se faire doubler à 90 kms par des camions, souvent étrangers. Que ce soit sur la rocade nord-ouest ou la Voie Rapide Urbaine, ce type de comportement est extrêmement dangereux. Mais est-il normal de voir autant de camions sur des voies qui ne sont pas autoroutières ? En ce qui me concerne, je ne suis pas du tout séduit par l'idée émise en son temps par Christian Decocq, député de Lille, de faire de l'A 24 une autoroute légère c'est à dire interdite aux camions. Au contraire, les autoroutes et à fortiori l'A 24 et les voies existantes de contournement de l'agglomération lilloise via la Belgique doivent être utilisées et je suis convaincu qu'il faut des moyens de coercition pour y parvenir. Ces dernières, on a développé la signalétique sur autoroute, tous les camions sont équipés de système de radio-guidage. A 30 kms de Lille, il doit être possible d'orienter les camions qui vont contourner Lille sur des voies de contournement dignes de ce nom. L'A 24 viendra demain compléter ce dispositif. Mais adopter des postures anti-autoroute quand se posent de très gros problèmes d'insécurité routière est finalement assez irresponsable. Vous ne pensez-pas ? Avec demain des moteurs propres et des énergies nouvelles comme les carburants nouvelle génération, on redécouvrira que la route ce n'est finalement pas si mal. Les autoroutes sont complémentaires des autres modes de transport. Je prends toujours l'exemple de l'Allemagne: c'est le pays qui a développé les investissements les plus importants dans des modes alternatifs tout en continuant de développer des autoroutes qui n'ont rien à voir avec nos autoroutes à nous. Je suis allé faire un tour en Allemagne cet été. Il faut le voir pour le croire !